So ungefähr stellt Kyriakos Mitsotakis sich die heile Welt, die er täglich neu schafft, wohl vor. Anders kann man sich nicht erklären, dass sein Minister Gerapetritis, der jetzt für die Eisenbahnen zuständig ist, behauptet, die Empfehlungen der Untersuchungskommission zum Einsenbahnunglück mit fast 60 Toten seien bereits umgesetzt worden oder dabei, umgesetzt zu werden.

Siehe dazu den Beitrag des AthensLive Wire Newsletter vom 22.4.2023:
„Die griechische Regierung, die es nach zwei Jahren immer noch nicht „geschafft“ hat, den Mord an dem Journalisten Giorgos Karaivaz aufzuklären, hat bereits einen Bericht über den Zusammenstoß des Tempi-Zugs am 28. Februar vorgelegt, bei dem mindestens 57 Menschen ums Leben kamen.
Der von der Regierung eingesetzte Ausschuss, …wurde unter Verstoß gegen die Verfassung eingesetzt, die vorsieht, dass die Justizbehörden solche Untersuchungen durchführen müssen. Der Ausschuss übergab den Bericht dem Staatsminister, der auch für das Verkehrswesen zuständig ist (ein richtiger Verkehrsminister wurde nach dem Unfall nie ernannt, was ebenfalls einen Verstoß gegen die Verfassung darstellt).

Dem Bericht zufolge ist der Unfall „auf eine Reihe von Ursachen zurückzuführen, die das Betriebsniveau, die personelle und technische Infrastruktur sowie die Verwaltung betreffen“.

In einer Pressemitteilung betonte der Ausschuss, dass „der Bericht nicht analysiert und aufzeigt, wer verantwortlich war, da die Verfassung vorsieht, dass dies von den Justizbehörden zu untersuchen ist“. Es wird auch darauf hingewiesen, dass „in dem Bericht sofortige, kurz- und langfristige Maßnahmen für einen sicheren, reibungslosen und effektiven Betrieb des Zugverkehrs in Griechenland vorgeschlagen werden.“

„Da ich auf die Veröffentlichung des Berichts warte, erkläre ich hiermit, dass ich nicht aufgefordert wurde, vor dem von der Regierung zur Untersuchung des Unfalls eingesetzten Ausschuss auszusagen (weder ich persönlich noch unsere Gewerkschaft), was ich für vernünftig gehalten hätte. Das Einzige, was man von uns verlangte, war, die von uns eingereichten Klagen [gegen den Bahnbetrieb] einzureichen“, schrieb der Vorsitzende der Lokführergewerkschaft Kostas Gennidounias auf Facebook.

Der Bericht weist die Schuld an der tödlichen Zugkollision am 28. Februar der staatlichen Hellenic Railways Organization (OSE) und ihrer Tochtergesellschaft ERGOSE, der Regulierungsbehörde für Verkehr und dem privaten italienischen Unternehmen Hellenic Train sowie dem Bahnhofsvorsteher und den Lokführern in jener verhängnisvollen Nacht zu, „die sich offenbar nicht an die Regeln gehalten haben“. Indirekt gibt sie auch den Politikern die Schuld, weil sie es versäumt haben, das Schienennetz auszubauen.

Minister Gerapetritis argumentierte, dass die meisten Empfehlungen der Kommission bereits umgesetzt wurden oder vom Ministerium in Angriff genommen worden sind.

In etwas mehr als einem Monat ist es gelungen, eine chronisch kranke Bahn wieder auf Vordermann zu bringen. Es gibt keine Berichte über Televerwaltung und Signalisierung im Vollbetrieb und keine Berichte über Einstellungen.
Alice im Wunderland ist realistischer.“